A Motorservice, divisão responsável por comercializar os produtos Kolbenschmidt (KS), Pierburg e BF no mercado de reposição, ressaltar a importância de seguir algumas recomendações durante a substituição da bomba de água.
Após remover a bomba de água, de acordo com as recomendações do fabricante, extraia todos os fragmentos de juntas ou selantes da face de vedação do bloco de motor. Certifique-se da aplicação correta da bomba nova, sempre compare com a bomba substituída.
Não gire a bomba manualmente em condição seca, pois o anel de vedação precisa de água para lubrificação. Ao girar manualmente o anel de vedação, a bomba poderá se danificar, originando ruídos e ou vazamentos.
Verifique antes da instalação o tipo de vedação usado entre a carcaça da bomba e o bloco do motor. Se utiliza uma junta de vedação ou selante líquido ou conforme especificação do fabricante.
Para a fixação da bomba de água no bloco do motor, use os torques especificados pelo fabricante. É preciso ter atenção na utilização de selante líquido, pois o excesso pode fluir para dentro do sistema de arrefecimento, provocando danos na bomba de água ou obstruir alguma galeria de refrigeração, danificando o motor. É importante seguir o método de aplicação, conforme recomendação do fabricante.
Antes de colocar o motor em funcionamento, após a instalação da bomba, atente-se para os seguintes procedimentos: realizar a limpeza do sistema de arrefecimento, verificar se há danos nas mangueiras e abraçadeiras e substituí-las, caso seja necessário; atentar-se aos parâmetros para abastecer o sistema de arrefecimento, usar água com baixo teor de cálcio e sal, desmineralizada, para misturar com o aditivo, respeitando a proporção de mistura, conforme especificações do fabricante; verificar a estanqueidade do sistema, como vazamentos e a tampa do reservatório de expansão, que é uma válvula de expansão, responsável por controlar a pressão; e verificar a polia da correia de transmissão, se necessário, substitui-la.
A Motorservice conta com amplo portfólio de bombas d’água para o segmento de veículos leves e pesados. Para a linha leve, a comercialização é feita com a marca Pierburg, disponibilizadas na caixa azul com o logo em branco, e para pesados BF na caixa branca com o logo em azul. Na etiqueta da embalagem consta as informações do código de comercialização, da aplicação e o código QRCod, que oferece o caminho para validar a autenticidade do produto.
Informações sobre características construtivas da bomba de água – Componente central do sistema de arrefecimento do motor, a bomba de água tem como função transportar o fluido no sistema de arrefecimento que é o responsável por até 40% da troca de calor nos motores. Portanto, um componente fundamental para o desempenho do motor. Está fixada na parte externa do bloco do motor e fornece continuamente o líquido de arrefecimento. Conforme o local da instalação do motor, pode ser acionada por correia trapezoidal, poly V, dentada ou diretamente pelo motor através de engrenagens.
Um dos componentes essenciais na bomba de água mecânica para o bom desempenho do sistema de arrefecimento é o impulsor, conhecido também como rotor. O sistema de arrefecimento constitui-se um circuito fechado, onde os rotores podem ter diferentes formatos e materiais em sua construção.
Com métodos modernos de cálculos, a geometria dos impulsores é otimizada em relação às exigências mecânicas de fluxo e grau de eficácia das bombas. Podem ser fechados ou abertos e produzidos em metais ou materiais sintéticos, plásticos nos desenvolvimentos mais recentes.
Esta e outras dicas de manutenção podem ser acessadas no canal do da Motorservice no YouTube: https://www.youtube.com/watch?v=6HKVaw_LAig.
Informações também podem ser verificadas no site https://www.ms-motorservice.com.br/ ou também entrando em contato com o suporte técnico no SAKS 0800 721 7878.
