Ferramentas adequadas, limpeza e sangria do sistema são etapas essenciais.
Para auxiliar reparadores no momento da substituição de pastilhas de freio, a Fras-le apresenta algumas dicas importantes para a realização desse procedimento, lembrando que esse componente é um item essencial para garantir eficiência na frenagem.
Como forma de auxiliar os reparadores, Leandro Leite, coordenador de Assistência Técnica da Fras-le, orienta como deve ser feito todo o processo de troca da pastilha, item de maior desgaste do sistema de freio. Ele conta que o trabalho, inicialmente, deve ser feito com o carro frio, no elevador ou em cavaletes. Removendo as rodas é possível verificar o estado das pastilhas, se o material de atrito estiver com a espessura de 2 mm ou menos as mesmas devem ser substituídas.
Depois de remover as pastilhas é importante fazer uma inspeção dos pinos deslizantes e vedadores, se apresentarem sinais de travamento devem ser limpos e lubrificados, no caso dos vedadores se apresentarem sinais de deterioração devem ser substituídos.
O disco de freio também deve ser cuidadosamente inspecionado, se apresentar sulcos, riscos ou desgaste acima do mínimo recomendado devem ser substituídos.
Outro item que deve ser inspecionado é o êmbolo da pinça. Ele deve se deslocar livremente, caso apresente sinais de travamento, deve ser desmontado e limpo.
Montagem das pastilhas requerem atenção redobrada – Primeiramente, é importante observar se a peça nova é realmente adequada para o modelo do veículo, depois é só fazer a instalação das peças novas no cavalete, lembrando que jamais a pastilha nova deve ser esmerilhada, ou seja, quebrar o canto. “Essa prática não é adequada e pode levar a perda da garantia. Se o disco está com rebarba deve ser substituído”, avisa Leite.
Na sequência, o sistema deve ser submetido a sangria ou troca completa do líquido de freio. Para saber se está no momento de fazer a troca do líquido de freio, o reparador deve consultar o manual do veículo.
Cuidados após a troca das pastilhas – Segundo o profissional, antes da entrega do veículo, é importante recomendar o procedimento de pré-assentamento das pastilhas. Para isso, devem ser realizadas oito frenagens de 60 km/h a 40 km/h e outras oito de 40 km/h até a parada. Além disso, o reparador deve orientar o dono do veículo a continuar o processo durante os primeiros 300 km, realizando frenagens suaves nesse período.
