A Siemens Mobility será responsável por instalar um sistema de Controle de Trem Baseado em Comunicações (CBTC), GoA2, na extensão da Linha 1, de Salvador, da Companhia de Transportes do Estado da Bahia.
Esse sistema será implementado na extensão de aproximadamente cinco quilômetros que conectará Pirajá a Águas Claras/Cajazeiras, e vai incluir duas novas estações. A integração total da extensão à Linha 1 existente vai proporcionar maior disponibilidade, melhores operações e uma melhor experiência para os passageiros. O contrato se baseia na boa relação que a Siemens Mobility tem com o Metrô de Salvador e a CCR Metrô Bahia.
As operações do Metrô de Salvador ctiveram início em 2014 e é gerenciado como uma Parceria Público Privada (PPP) pela concessionária CCR Metrô Bahia e pela Administração do Estado da Bahia. O sistema é composto por duas linhas de metrô de 32 km, com 20 estações, 2 OCCs, 2 depósitos, e utiliza uma frota de 40 trens para transportar por volta de 370 mil passageiros por dia.
As soluções inteligentes da Siemens tiveram um papel fundamental na criação deste sistema, incluindo a instalação dos sistemas de sinalização, controle de trens, catenária e de telecomunicações. O sistema de controle Trainguard MT,implementado pela Siemens Mobility entre março de 2015 e julho de 2018, permite que a operação automatizada do trem seja ativada com um operador de trem a bordo (Grau de Automação nível 2). Mesmo que o condutor acione o trem manualmente, o sistema assume automaticamente a aceleração/travamento e o controle de velocidade entre estações de trem e determina a parada do trem e a abertura/fechamento das portas nas estações. O sistema também permite manobras sem condutor nas áreas de retorno.
Ao desenvolver o sistema de telecomunicações, a Siemens Mobility integrou com sucesso a transmissão de dados, comunicações fixas, multimídia, painel de mensagens e tempo, assim como os subsistemas de monitoramento elétrico e de rádio. A Siemens Mobility também foi responsável pelo fornecimento completo da catenária (sistema de distribuição e alimentação elétrica para tração) em 3 kVcc para os trens.
A tecnologia CBTC baseada em rádio fornece dados em tempo real sobre as condições de posição e velocidade dos veículos, e permite aos operadores do sistema aumentar com segurança o número de veículos em uma linha ferroviária. Isto resulta em maior freqüência de chegada dos trens e permitirá que o Metrô Bahia possa acomodar mais passageiros em seu sistema. Além disso, a tecnologia localiza com precisão cada trem sobre os trilhos e controla a velocidade, melhorando a segurança para passageiros e funcionários, ao mesmo tempo em que proporciona a capacidade de atualizações contínuas sobre o status do sistema que resulta em menos atrasos e informações de viagem atualizadas.
O escopo do contrato também inclui a atualização do software para todas as unidades a bordo da frota existente de 40 trens e para ambos os Centros de Controle de Operação (o principal e o de reserva) e a instalação, teste e comissionamento do sistema de rádio, intertravamentos eletrônicos e equipamentos de bordo.
A solução da Siemens Mobility CBTC Trainguard MT é o sistema de controle automático de trens mais implantado no mundo e também usado por muitos operadores na América Latina, como São Paulo e Buenos Aires, e em todo o mundo, incluindo Paris, Pequim e Nova Iorque.
