Durante os próximos seis meses, a Presidência do Conselho da União Europeia ficará a cargo da França, que tomou posse em 1 de janeiro. O Hexagon sucede à Eslovénia e vai liderar o novo trio de presidências , incluindo a República Checa e a Suécia, que chefiará as próximas duas presidências. Sobre os temas de mobilidade, o programa da França destaca aspectos relacionados à condução conectada e autônoma.
Na tecnologia digital, as prioridades definidas centram-se na regulação econômica e na responsabilização das plataformas, com a Lei dos Serviços Digitais e a Lei dos Mercados Digitais no topo da agenda. Nos dias 16 e 17 de fevereiro, o “High-Level Meeting on Connected and Autonomous Driving” reunirá representantes de alto nível e especialistas em condução conectada e automatizada de diferentes instituições, indústrias e academia, para uma revisão das políticas nacionais e europeias. Essas reuniões de alto nível começaram em 2016 e a França, como a Alemanha , aprovou recentemente uma legislação para regular a direção autônoma. O interesse nesta fase é, portanto, mais na implantação real desta tecnologia, que será o foco do evento de dois dias em fevereiro.
Em inteligência artificial (IA), a França anunciou uma nova etapa em sua estratégia nacional de IA que inclui um fundo de € 2 bilhões para apoiar o trabalho das PMEs. Uma discussão recente sobre IA no Comitê AIDA envolvendo representantes nacionais franceses destacou que a UE deve ser um líder de IA se deseja ser uma grande potência global. Isso significaria que o AI Act continua no topo da lista de prioridades da nova Presidência.
A França também trabalhará em propostas da Comissão para o European Chips Act, liderado pelo Comissário para o Mercado Interno Thierry Breton. Esse também é o caso do Data Act, que deveria ser publicado no início de dezembro de 2021 e agora provavelmente será lançado no primeiro trimestre de 2022.
No contexto do pacote regulatório ‘Fit for 55’ e suas propostas relacionadas ao transporte, a França pretende acelerar em direção à mobilidade sustentável de acordo com o Pacto Ecológico Europeu. “O setor dos transportes é crucial para alcançar a neutralidade climática na União até 2050 e para a recuperação da União. A Presidência está convencida da necessidade de criar um calendário que seja ambicioso e sustentável para descarbonizar os nossos vários modos de transporte”, afirmou o programa francês. A expectativa geral é que seja dada mais atenção ao projeto de regulamento sobre a implantação de infraestrutura para combustíveis alternativos (AFIR).
No que diz respeito à transição verde, a Presidência francesa estará focada, em particular, no estabelecimento de preços de carbono nas fronteiras da UE para produtos importados. Além disso, neste momento, parece que a França apoia totalmente a proposta da Comissão Europeia de incluir a energia nuclear na lista de taxonomia.
“A Presidência francesa deve ser um momento de verdade para a regulação e responsabilização das plataformas digitais, a precificação do carbono nas fronteiras europeias sobre produtos importados, salários-mínimos e nossa relação com a África”, afirmou o presidente francês Emmanuel Macron .
Três ambições principais inspiram o programa da França e orientarão suas ações nos próximos meses:
1. Uma Europa mais soberana , nomeadamente no que respeita à gestão das fronteiras e ao reforço do espaço Schengen.
2. Um novo modelo europeu de crescimento , para promover a recuperação económica.
3. Uma Europa humana , mais próxima das exigências dos cidadãos.
Fonte: CLEPA
